事故車・過走行車でも処分料ゼロ？「適正評価」で値がつく本当の理由

「事故でフロントが潰れてしまった…」 「走行距離が18万kmを超えている古い車だから、処分するのにお金がかかるかも・・・」

愛車が事故に遭ったり、長年乗り慣れた過走行車を手放す際、「処分費用（引き取り料や廃車手数料）を請求されるのではないか」と不安になる方は少なくありません。

実際に、大手買取店や一般的な中古車販売店に持ち込むと、「この状態だとお値段はつけられません。廃車手数料として〇万円いただきます」と言われてしまうケースがよくあります。

しかし、あきらめて処分料を払う必要は一切ありません。

なぜ、他社で「処分料がかかる」「タダ同然」と言われた車に、正当な買取価格がつくのか。今回は、事故車や過走行車に潜む「本当の価値」と、当店の「車両適正評価」のカラクリをお話しします。

なぜ、ボロ車や事故車に価値があるのか？

結論から言うと、車は「乗れる状態の中古車」としてだけでなく、「部品（パーツ）」や「資源（鉄・アルミ）」としての価値が世界中にあるからです。

海外市場での絶大なパーツ需要

日本車はエンジンの耐久性が世界最高水準です。日本では「10万kmオーバー＝寿命」と思われがちですが、海外では20万km・30万km走っていても普通に活躍しています。たとえ外装が大破した事故車であっても、無事なエンジン、トランスミッション、ドア、ライトなどは「高品質な純正中古パーツ」として高値で取引されます。

鉄や希少金属としての資源価値

まったく動かない不動車であっても、車体そのものが「鉄」や「アルミ」、あるいは排気触媒に含まれる「貴金属」という貴重な資源です。解体・リサイクルルートを把握していれば、という条件付きになりますが、資源としての価値を確実にあるのです。

「価値を知らない業者」に頼むと損をする

では、なぜ「処分料がかかる」と言う業者が存在するのでしょうか？

それは、その業者が「日本国内でそのまま売れる中古車」しか評価するノウハウを持っていないからです。

海外への輸出ルートやパーツ・資源としての流通網を持たないお店にとっては、事故車やボロ車は「売れない粗大ゴミ」でしかありません。そのため、自社が処分場に運ぶ手間代としてお客様から「処分手数料」を取らざるを得ないのです。

つまり、あなたの車に価値がないのではなく、「査定した業者に、その車の真の価値を見極めるルート（バリュエーション能力）がなかった」というのが紛れもない事実です。

駆け引きなし。「適正評価」で一発提示・後出し減額ゼロ

損をしないために最も重要なのは、「車種や年式だけでなく、パーツや資源としての海外流通ルートまで熟知している専門店」に相談することです。

当店HOAP（ホープ）では、静岡県藤枝市を拠点に、10年以上の経験に基づいた「車両適正評価（バリュエーション）」を行っています。

他社で「処分料がかかる」と言われた事故車や過走行車であっても、パーツ価値や資源価値をその場で正確に算出。無理な駆け引きは一切せず、「提示額＝確定お支払額（引き取り後の後出し減額ゼロ）」で、一発確定の査定額をご提示いたします。

「この車、処分するしかないのかな…」とお悩みの方は、お金を払って手放す前に、ぜひ一度当店の無料査定・ご相談をご利用ください。